文献综述
一、文献综述与调研报告：（阐述课题现状及发展趋势，课题的价值、参考文献）
本课题研究的现状及发展趋势：
1. 研究现状
定制公交是更好的满足城市公共交通系统基本需求的新模式，指将出行起讫点、出行时间、服务水平相似的个体出行需求集合起来，为集合后的客户群提供定制的公交服务车站、线路走向、线路网络等，其票价往往高于常规公共交通票价，但低于私家车和出租车的出行费用。
王飞[1]通过改进的K-means聚类法对定制公交交通小区进行划分,提出了基于层次聚类法的合乘站点规划方法,建立了定制公交线路规划模型,并根据定制公交线路的特点,构建了改进的蚁群算法进行模型求解。
郭戎格[2]通过IC卡数据获取乘客出行信息,分析研究乘客出行特征,根据出行特点进行定制公交线路优化设计,为定制公交的线路设计提供了理论支持,满足了乘客出行需求,减少出行时间并兼顾运营商利益,实现多元化公共交通系统中的高效直达服务。
马继辉,王飞,王娇,涂文苑[3]基于乘客出行需求,研究'多起点—多目的地'模式的定制公交站点和线路规划问题,提出了定制公交站点规划方法,构建了定制公交线路规划模型。通过实例,验证了模型的正确性和可行性。
张东旭[4]以K-means聚类算法为基础,在此基础上融合ISO-DATA算法进行聚类分析,通过K-means 算法快速计算出聚类中心,结合已有公交线路生成合理的定制公交线路模型。阐述了定制公交线路模型的计算方法,详细介绍了ISODATA算法和K-means 算法的分析流程。实践证明,通过上述方法设计的定制公交线路模型高效可行的。
涂文苑[5]依据定制公交出行需求的特征和定制公交的开行目的,提出了基于层次聚类法的交通小区划分方法,综合考虑运营成本和社会效益,建立了以运营、环境、拥堵成本线性加权之和最小为目标的线路开行标准模型,用XGeocoding、 COORD等软件处理出行需
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