文献综述
1. 国内外的研究现状及发展趋势
1.1国外现状
定制公交最早出现在美国、新加坡及欧洲的一些国家。1970年代，美国政府开始进行“辅助公交”的政策研究。美国交通部先后推出合乘出租、电招巴士、小巴辅助公交等辅助公交模式，这即是定制公交的前身。国外定制公交系统缺少线网规划理论及方法，线网的规划决定了公交运营质量的好坏。Ceder A, Wilson NH M [1] 归纳总结了不同的公交线网规划方法，在先前方法有点的基础上，考虑了符合乘客与运营者的双目标规划模型，并设计了求解算法。McCall,CHJ[2]分析通勤公交服务模式，其出行时间比私家车稍长，但出行成本远小于私家车，并能保证一人一座的高质量服务，具备私家车，出租车及具有固定线路的公交车所不具备的优势，扩大定制公交的服务范围对提升定制公交系统至关重要。Vukan Vuchic[3]认为定制公交的运营需先了解乘客的出行和规律，然后再是定制路线，最后再采用点对点的单站交通服务方式。Mcknight[4]解决了芝加哥定制服务的缺陷，通过图表分析和市场调查来确定如何满足乘客的通勤需求，设计了符合各城市特色的交通方式，并分析了一系列优缺点，提供了定制公交运行的宝贵建议。Zak J[5]介绍了多准则决策辅助在公共交通中的应用方法。它解释了该方法在处理公共交通系统中出现的不同类别的决策问题的重要性。
1.2国内现状
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