摘要
活塞环是内燃机中关键的摩擦副之一，其摩擦磨损性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。
针对传统活塞环摩擦损失大、磨损严重等问题，表面织构技术作为一种有效的表面改性方法，近年来受到广泛关注。
本文综述了活塞环表面织构对缸套-活塞环摩擦磨损性能影响的研究进展，阐述了活塞环与缸套摩擦磨损机理，分析了表面织构类型、参数、制备方法以及对摩擦磨损性能的影响，并对活塞环表面织构技术的未来发展方向进行了展望。
关键词：活塞环；表面织构；摩擦磨损；缸套；润滑
1.1活塞环活塞环是安装在活塞环槽内，并与气缸壁构成密封的环形元件。
其主要作用是：(1)密封燃烧室，防止气体泄漏，保证发动机燃烧效率；(2)传递活塞的热量到气缸壁，保证活塞正常工作温度；(3)控制润滑油膜厚度，实现良好的润滑状态，减少摩擦磨损。
1.2表面织构表面织构是指在材料表面人为地制造出微米/亚微米尺度的沟槽、凹坑、凸起等几何形状，以改变表面的物理化学性质，从而改善材料的摩擦学性能、润滑性能、抗腐蚀性能等。
1.3摩擦磨损摩擦磨损是指相互接触的物体在相对运动或有相对运动趋势时，在摩擦力作用下，接触表面损伤或材料损失的现象。
摩擦磨损是导致机械零件失效的主要原因之一，会降低机械效率、缩短使用寿命、增加能源消耗。
1.4缸套-活塞环摩擦副缸套-活塞环摩擦副是内燃机中最重要的摩擦副之一，工作在高温、高压、高速以及化学腐蚀等恶劣工况下，其摩擦磨损性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。
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