摘要
简支梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，其在车辆荷载作用下会产生冲击效应，对桥梁的安全性和耐久性产生重要影响。
车辆荷载冲击系数是评估桥梁冲击效应的关键指标，准确预测冲击系数对于桥梁设计、运营维护至关重要。
本文综述了简支梁桥车辆荷载冲击系数的研究现状，从车桥耦合振动理论、影响冲击系数的因素、冲击系数计算方法等方面进行了阐述，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析。
最后，对未来简支梁桥车辆荷载冲击系数的研究方向进行了展望。
关键词：简支梁桥；车辆荷载；冲击系数；车桥耦合振动；数值模拟
简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其特点是两端支承在桥墩上，能够自由转动，但不能水平移动。
车辆荷载是指车辆在行驶过程中作用于桥梁上的荷载，包括车辆的自重、货物重量以及车辆行驶过程中产生的冲击力等。
冲击系数是指车辆荷载作用下，桥梁结构动荷载增大的倍数，是衡量桥梁冲击效应大小的重要指标。
冲击系数的取值与车辆类型、行驶速度、桥梁跨径、路面状况等因素有关。
车桥耦合振动是指车辆与桥梁之间相互作用产生的振动现象。
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