港口的建设发展对国民经济发展的贡献主要体现在两个方面，港口的建设直接和间接地为社会创造了财富,表现为对国民经济的发展贡献了增加值，港口的发展会产生巨大的社会辐射效应,对国民经济中的很多行业起到带动作用。正因如此,关于交通运输建设包括港口的建设与国民经济的发展,很久之前就引起了学者们的广泛关注,很多国家的政府以及国际机构都对此进行了细致的研究,各种研究和文献较多,都对这一问题展开了深入的讨论和探索。
- 研究背景
2013年，＂后危机时代＂下的全球港航业再次面临一场关乎行业未来走向的新变革。2013年，世界经济依然减速回升，国际贸易仅维持小幅増长,总体呈现危机后的＂弱増长＂格局，而港口业依然面临着复杂多变的经贸及行业环境。在经济全球一体化与区域经济不断深入整合的今天，国际间在贸易、商品、资金等领域交往越来越密切，促使在新时代环境体系下，国际贸易取得飞速发展。正因如此，港口作为国际贸易交往间的前沿阵地，己经成为远洋运输国际贸易交往中的重要一环。港口作为国际贸易物流通道，在全球运输网络及物流供应链中占有重要地位，其主导地位日益増强，并且其发展状况能够反映其在全球国际贸易竞争中所处的地位。据统计，我国外贸货物上是通过海运完成的，而我国是拥有着近300万平方公里的海域与1.8万多公里大陆岸线的海详大国。截止2013年底，我国沿海主要规模以上港口码头泊位达到5761个, 其中万吨级泊位化1607个；沿海主要港口货物吞吐量达到75.61亿吨，同比増长9.9％。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量在世界范围内己经连续多年保持在世界第一的位置。目前，与我国签订海运协定的国家已达50多个国家，我国政府己经批准30多个国家的航运企业有权利在我国开辟集装箱班轮航线。随着区域经济和全球经济一体化的的不断融合，港口在我国发展国际贸易和地区经济中将扮演着更加重要的角色。我国港口物流发展相较于西方国家起步较晚，但是经过近十几年的飞速发展，我国的港口物流业己取得了显著的成就，这是离不开我国各级政府对发展港口物流的有力支持和合理规划。近年来，我国政府积极推行港口管理体系改革，实施港口对外开放、政企分开等政策，纷纷提出了以港兴市的发展战略，进一步促进了港口物流的发展。根据2006年我国交通运输部发布的《全国沿海沿海港口布局规划》，我国沿海港口被划分为长三角地区、珠三角地区、环渤海地区、东南沿海和西南沿海五大港口群，对于港口规模扩大、功能提升、竞争力增强方面起到了政策方面的导向作用。目前，我国基本上形成了港口布局日趋合理，层次分明，功能齐全的现代化港口体系，有力的支撑了国际贸易的飞速发展。目前，虽然我国港口物流发展取得了喜人的成绩，但与发达国家港口体系相比，还存在着一定差距及一些亟待解决的问题。从2006年中国交通运输部对我国沿海港口进行规划布局来，各港口群均处于稳定増长的态势，但是港口地理位置、区域经济发展程度等因素所致沿海港口群发展的不均衡性仍然较大。2013年１－10月累计环渤海港口群与长三角港口群占五大港口货物吞吐量比分别是47％、27％，而其余三个港口群总共占比才26％。众所周知，区域差异是一个普遍性经济现象，是区域港口物流发展过程中不可避免的一个问题。但是，区域差异过大将会导致地区间港口物流发展差距的进一步拉大，不利用国民经济的持续发展，也不利于社会稳定团结。到目前为止，国内学者关于港口物流发展区域差异的文献少之又少，那么，在不同区域之间，发展的现状如何？港口物流的发展存在的差异有多大？区域内部差异和外部差异对区域差异的贡献有多少？是什么因素导致了区域港口物流发展的差异？等等问题，都值得我们深入去追究。因此，在当前社会环境下下，研究我国沿海港曰物流发展水平的区域差异性显得更有意义。
- 国内、外研究概况
- 国外
港口物流业发展起步较早，对于港口物流的研究也相对比较成熟与完善。通过查询相关外国学者对于港口物流的研究文献，总的来说研究内容可归纳为港口物流与腹地经济、港口物流发展评价与指标选择等方面。
- 港口物流与区域经济的研究
０ｍｉｕｎｕ（2002）以尼罗河角洲为例，分析港口城市与港口及港口发展与腹地之间的关系研究，得出了人们在选取定居位置的主要原因是根据港口海上运输情况而决定的。
Ｍｉｃｈａｅｌ Ｄｏｏｍｓ从港口规划与利益相关者的角度对港口发展与腹地经济之间的关系进行了定性研究，运用利益相关者理论对港口与城市经济。
Ｋａｗａｋａｍｉ和ＭａｓａｙｕｋｉＤｏｉ（2004）为了港口资本形成于港口腹地城市之间的关系，选取计量经济学方法进巧研究，得出了港口发展能够吸引资本的流入，形成资本积累，并由此促进港口城市国民经济的相关变量具有显著的累积效应。
- 港口物流评价研究
Peter、Ｎｉｊｄａｍ（2007）从客户满意度的角度分别对衡量港口物流发展重要的3个指标：货物吞吐量、港口物流服务等方面以—个全新的视角对港口物流进行评价。
Ｊｉｎｓｈａｎ Ｏｉｅｎ（2010）通过在对影响港口物流绩效的因素通过加权平均的方法进行衡量的基础上，利用模糊综合评价法对港口物流绩效进行评价，根据评价结果分析了上海港口的综合竞争为，同时，研究结果也表明，这种方法应用与港口物流绩效的评价中是可行的。
2.国内
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