平原区公路路线和路面结构设计文献综述
摘要:本文浅谈了平原地区三级公路的设计。介绍本设计所在区域特点及背景，包含了对平原区三级公路的路线设计、路面设计和路基设计的综述。
关键词：平原区；路线设计；路面结构设计；软土地基问题处理；
1 前言
无锡市锡山区羊厚线三级公路连接锡山区羊尖镇蒋家塘村和锡山区厚桥街道南桥头村，设计里程约7km，设计时速为40km/h，双向两车道，地处平原。其年平均日交通量为2000-6000辆，属于交通量不大的干线公路，主要用于与居民区、工业区、市政公用设施等内部道路的连接线，解决局部区域交通，以服务功能为主，促进乡村经济的发展，加快农村建设。可与平行于快速路的道路相接但不得与快速路直接相接，与快速路相接时采用分离式立体交叉。
2 平原区公路路线设计
2.1 平原区路线设计特点
平原地区地形平坦，坡度平缓，农业发达。村镇、农田、河流，湖泊、水塘、沼泽、盐渍土等为平原地区较常遇到的自然障碍。
平原区地形对路线的限制不大，路线的基本线形应是短捷顺直。两控制点之间，如无地物、地质等障碍和应趋就的风景、文物及居民点等，则两点间直接连线是最理想的。而在一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错，城镇、工业区较多，居民点也较稠密。按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近，有的需要绕避，从而产生了路线的转折，虽然增长了距离，但这是必要的。因此，平原区选线方法，先要把路线总方向内所规定经过的地点如城市、工厂、农场和乡镇以及文物风景地点作为大控制点；然后在大控制点之间进行实地勘察，了解农田优劣及地物分布情况，确定可穿越、该绕避、应趋就的点，从而建立起一系列中间控制点。路线一般应由一个控制点直达另一个控制点，不做任意的扭曲。
2.2平原区三级公路选线原则
2.2.1以平面为主安排路线
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