江苏沿江高速公路新桥互通枢纽B匝道施工图设计
文献综述
摘要：某港作为长江三角洲地区最重要的港口之一，随着长三角经济的迅猛发展，在其经济地位日益突出的同时，其存在的问题也逐渐暴露出来——经济的发展导致港口货物吞吐量不断增长，而港区货物又主要是通过港区地方道路进行运输，不断增大的交通压力已经让地方路网已经无法承受。为了解决这个问题，某港港区集疏运高速公路项目被提出，而新桥互通枢纽作为此项目的关键一环，充当了疏港公路和沿江高速公路的连接枢纽，有效地实现两条高速公路的流量转换，从而进一步地完善了港区路网。本文主要从该项目的工程背景、匝道设计的依据、匝道的几何设计、匝道的路基路面设计、以及路基路面排水设计等方面，来说明沿江高速公路新桥互通枢纽B匝道的设计思路。
关键词：互通枢纽；匝道设计；几何设计；路基设计；路面设计
一、前言
1.1工程背景
某港地处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，境内有沿江岸线71.78公里，其中不冻不淤的深水岸线33.7公里。近年来，随着长三角地区经济的迅猛发展，某港港区作为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。目前，进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输，对地方路网造成较大的压力，同时，由于进出港口的货运车辆与沿线的非机动车辆混杂，导致安全事故频发，对港区物流和周围人民生命及财产安全有较大的影响。综合各方面因素来看，目前港区现有的交通系统已经难以满足日益扩大的运输需求，同时导致港口的货运优势不能充分发挥。这个背景下，某港港区集疏运高速公路项目被提出，以解决目前存在的交通问题。
1.2 新桥枢纽匝道的设计意义
匝道是指进出主干线的附属接驳路段，又称引道。通常是指一小段提供车辆进出主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。匝道是互通式立体交叉不可缺少的组成部分。匝道设计合理与否，直接关系到立体交叉功能的发挥、行车的安全畅通、营运的经济和工程的投资等。
新桥互通枢纽B匝道的设计作为某港港区集疏运高速公路项目的关键工程，如图1，将疏港公路和沿江高速公路联系起来，从而拓展完善了整个路网。此项目，一定程度上满足了港区集疏运体系的迫切需要；适应了某港城市空间格局型态，推进了港城一体化发展；完善了地区路网格局，适应了交通需求的迫切需要；也为港区临江产业带的发展提供了保障；对某港核心港区和城市的良好发展有着重要的意义。
图 1 沿江高速新桥枢纽匝道布局图
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