混凝土梁式桥文献综述
摘 要
交通运输事业发展，是国民经济发展的基础，大力发展交通运输事业，是加速实现现代化的保证。四通八达的现代交通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国防等方面都具有非常重要的作用。最近十余年我国城市化建设和公路交通发展迅速，桥梁建设又登上了一个新台阶。本文介绍了关于简支梁桥的发展、施工方法、检测、抗震、加固等方面。简支体系梁桥受力的特点是简单明了，结构构造简单，是梁式桥中应用最早使用最广泛的一种。
关键词：抗震；简支梁桥；施工；检测
1 混凝土梁式桥的发展
1.1 混凝土梁式桥结构形式的演变
随着建桥材料的不断升级以及结构计算方法理论的不断完善，混凝土梁式桥，这一最古老的桥梁结构形式也出现了许多新的连接构造和方式。
简支体系梁桥[1]是梁式桥中应用最早使用最广泛的一种。其构造简单,最易设计为各种标准跨径的装配式结构；施工工序少，架设方便；多孔桥中，各跨构造和尺寸划一，简化施工管理降低施工费用:各孔单独受力，桥墩只需设置相邻简支梁的两个支座:结构内力不受地基变位等影响，适用于地基较差的桥位。小跨径桥梁多采用简支板桥，包括实心或空心的整体式板桥和装配式板桥目前国内简支板桥跨径一般不超过20m当桥梁跨径增大时，板式截面抗弯能力有限，为减轻自重增加跨越能力，考虑增加梁高，并挖空截面受拉区形成了T梁和小箱梁等肋梁式桥梁。跨径超过20m时，曾采用装配式钢筋混凝土简支T梁桥结构,现多采用预应力混凝土梁，包括T梁和小箱梁。目前世界上预应力混凝土简支梁的最大跨径已达76m；但一般跨径超过50m后，桥型笨重，安装质量大,给装配式施工带来困难,且不经济。我国预应力混凝简支T梁的标准跨径在50m以下。
1.2 不同种类桥梁的联系
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