危化品运输过程人为因素评价模型设计研究现状
一、研究背景
近年来，我国国民素质不断提高，生活水平也不断提升，人们对安全的要求也越来越重视，危险化学品运输问题也受到了各方的普遍关注。危险品运输风险的研究是社会发展的需要，也是促进安全生产、社会稳定和促进经济发展的需要。
2012年，全球发生各类危化品运输事故共397起（不包括航空运输事故），各运输方式事故数分布为：水路运输34起，占到运输事故的8.6%；铁路运输15起，占到运输事故的3.8%；管道运输168起，占到运输事故的42.3%；公路运输180起，占到运输事故的45.3%。
交通运输事故的主要原因是车辆故障和人的失误造成的，其中人的失误占 25.3%。
管道运输事故中可探明原因中开挖破坏造成的事故最多，主要因为：员工野蛮作业，造成管道破裂；警示标识不足，造成管道被意外挖断或撞断。人为失误导致的事故占到了管道运输事故的4%。
2006－2010 年我国发生各类危化品运输事故总体情况：全国共发生危险化学品事故 490起，造成 879 人死亡，其中较大事故70 起，死亡 310 人; 重大事故 5 起，死亡 96 人。
在所统计的运输事故中，超过 92% 的事故发生在公路运输过程中，导致这个结果的原因，除公路运输是危险化学品运输的主要途径之外，也与运输路线的合理性、运输车辆的安全性和车辆驾驶人员的安全素质相关，减少交通事故是控制危险化学品运输事故的重要途径，合理选择运输路线、确保运输车辆安全运行状态和提高车辆驾驶人员安全素质是减少交通事故的关键。
二、国内外现状
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