基于视觉追踪的枢纽指路标志评价体系研究
文献综述
摘要：
本文提出了一种新的大型公共建筑导向系统评价体系，该体系从行人的行为出发，基于眼动追踪改进传统的寻路实验，结合单块标志视认指标、流线标志设置评价、区域标志整体评价，从点层、线层、面层三个层次，提出了导向标志的评价体系。最后，以大型交通枢纽南京南站为例，设计了改进型的寻路实验方案，对50名调查对象的100条实验线路的调查结果分析，论证了该方法对公共建筑导向标志体系评价良好的适应性
关键词：
导向标志；视觉追踪；寻路实验；评价体系
- 研究背景与意义
城市的快速扩张和综合交通枢纽的发展带来了日益复杂的地下结构和换乘流线，这造成了进出站旅客迷路、绕路现象的增多。导向标志作为一种传递信息的媒介，辅助旅客实现在枢纽空间的一系列移动行为。合理的导向标志系统布设可以帮助旅客快速便捷地到达目的地。
纵观近年来国内外学术论文和期刊，关于导向标志系统的相关内容越来越多的出现，反映出国内外学者对其的关注度日益渐增，旅客在枢纽换乘空间中对于诱导标识的依赖程度很大所以其设计的合理与否极大地影响着旅客的换乘时间与效率这一观点逐渐成为共识，国内外学者均提出了对大型枢纽导向标志系统的布设的设计和优化方案，行人导向标志系统的标准化也在发展中，但研究从导向标志系统对行人的交通行为的影响的角度来优化导向标志系统的却很少，对于行人枢纽导向系统的评价体系缺乏完备的理论支撑和数据支持，现有体系对导向标志系统的效率评价停留在定性分析，所以对客观定量的行人导向标志系统评价体系进行研究建立是很有必要的。
- 国内外研究现状
2.1国内研究现状
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