中山陵景区非机动车停车现状调查与规划文献综述
摘要：
近年来，随着中山陵景区的不断开发完善，游客数量不断增多，出行方式趋于多元化，导致景区停车混乱。非机动车出行作为山区旅游主要交通方式有着灵活方便、经济实用、自主性好、准时性高、适应性强、造价低、健康环保的优点，但如果缺乏合理的规划与管理，会造成乱停乱放，不遵守交通规则等问题，严重影响景区秩序。虽然景区交通标志，路线规划的设计、设置方面虽然已有较为成熟的标准和规范，但其也可能在系统性、人性化和对行人的指示效率等方面存在一定的不足，如何改进这些不足，提高中山陵景区非机动车规范停车正是本文所要解决的关键问题。
关键词：中山陵景区；非机动车；乱停乱放；规划与管理
研究主题：
1.研究背景
随着人们环保意识的不断增强, 低碳生活、绿色出行成为了新主题, 提倡慢行、保护环境、共建美好城市的慢行系统应运而生.慢行交通是指靠人力作为空间移动动力的交通方式, 行驶速度低于15km/h, 通常包括自行车交通和步行交通.慢行系统在旅游管理学得以深化, 以自行车为主要交通工具的旅游慢行系统逐渐受到学者的关注.慢行系统包括慢行主体、慢行行为、慢行空间等.慢行主体是活动的实施者, 慢行行为是主体进行着的活动, 慢行空间即为慢行活动提供的场所.由此可以明确, 自行车旅游慢行系统的组成要素包括游客 (骑行主体) 、游客骑行行为、骑行空间3个部分.
自行车旅游以自行车为主要交通工具, 通过骑行线路连接旅游资源, 具有自由灵活、生态环保、停靠方便等特征, 易产生舒畅、审美、娱乐、认知等旅游体验.
国外对自行车旅游研究开始得较早, 1998年Brent对自行车旅游做了如下界定:凡是利用自行车进行的活动, 无论时间、距离、目的如何, 应都属于自行车旅游范畴.Les等以英国乡村地区为案例地, 通过问卷调查、旅行日期搜集对自行车长途骑行旅游开展了实证研究.Michal Biacute;l等认为国家GIS大数据能为游客提供详细地理信息、提升骑行安全性, 并推动自行车旅游发展.
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