文献综述
基于街道标示可视性的行道植被改造设计C
- 前言
道路作为城市的骨架，交通的动脉，其道路景观是城市景观的重要组成部分，也是反映城市面貌的重要因素。街道绿化和行道树种植是城市绿地系统的重要组成部分，也是城市景观的重要形象标志物。
城市街道作为人群聚集地，商业活动频繁，而商业建筑的一个重要需求就是商业广告或标志的可视性，当其可视性与街道植被冲突时，往往会发生破坏植被或广告效率下降的危险。为了平衡商业广告或标志与行道植被之间的关系，需要对行道植被和标志进行适当的改造设计，使得两者可以共存。
- 国内外标识设计及街道景观可视性设计发展概况
2.1、国内外标识设计发展概况
在欧美国家，环境导向标识系统设计很早就从建筑业中分离而成为相对独立、完整的、与建筑行业密切相关的服务行业，并成立国际标识协会—ISA(International Sign Association)。城市规划家凯文·林奇(Kevin A·Lynch)在 1960 年的出版作品《城市印象》(Image of the City)中首次提出“way finding”这个专业术语，将其定义为：针对外部环境设计的一个具有持续实用性、准确的视觉系统组织(a consistent use and organization of definite sensory cues from the external environment)。在日本，标识设计作为新添专业与传统专业如平面设计、服装设计、环境设计等地位相同。但在国内，导向标识系统设计虽然在生活中被普遍应用，但是其专业划分界限分类接线仍然模糊，经常作为其他专业的附属内容而出现。
导向系统在公共空间中不仅仅是具备功能性的应用设计还充分体现了设计与实践相结合的重要性。环境导向设计具备功能性、可视性、独特性、可操作性，能够使人们的生活更轻松、更愉快的作用。环境导向设计能够将繁琐的空间简化，提供新的视角和观点，能够以一种新的方式唤醒人们的志趣和情感。环境导向系统设计是建筑物和空间概念化的一部分，在整个建筑的功能性与用户之间起到了纽带作用。
在我们的生活中有大量的图文标识对我们在公共环境中进行引导。但就设计而言，我国同欧、美、日等设计起步较早的国家相较仍是落后的，与欧洲实行第一套国际通用公共标识的时间相比晚了近一个世纪。随着我国经济态势的持续增长，我国的导向标识系统设计也在快速发展。
2.2、国内外街道景观可视性研究综述
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