文献综述
国外文献综述
国外研究方面，在生鲜食品风险研究方面，Elizabethe. Redmond和Christopher J.Griffith(2004)就英国食品安全风险的控制及责任的认知情况对本国消费者进行了调查，结果显示英国消费者较为乐观。[1]A.E.Lobb,M.Mazzoeehi与VV.B.Traill(2007)等人用统计方法研究了消费者对食品风险的认知水平、对食品安全的信任程度、影响消费者食品购买意图的相关因素。在生鲜食品配送研究方面，其指出生鲜食品供应受到更多人的关注是因为其关系到公共健康、需求量激增、政府部门对它的监管越来越严格，他们不但对生鲜食品的生产、配送进行了规划，还指出了生鲜食品供应链将来的发展方向。[2]
Boyer(2009)等人指出“最后一公里”概念的应用领域，主要包括电子商务、城市货物配送和便利店配送等。[3]
Linder(2011)通过对电子商务、便利店配送和城市货物配送等领域中“最后一公里”配送涉及的元素和活动的分析，对“最后一公里”物流给出了一个明确的定义。[4]
Gevaers(2011)等人指出道路拥堵、投递失败和非最优的装货率会增加“最后一公里”配送的成本、降低“最后一公里”配送的效率。[5]
Wohlrab(2012)等人和Gevaers(2014)从B2C电子商务物流的角度分别描述了“最后一公里”配送可能涉及的一系列活动和过程，明确指出“最后一公里”配送是电子商务物流中的最后一段，在此阶段需要将商品配送到收货人的家中、指定的地址或提货点。[6]
国内文献综述
国内方面，李秀芳认为，我国以批发市场为核心的生鲜农产品流通体制效率低下，不能实现增值。因此，构建基于核心企业的生鲜农产品供应链管理体系，以终端市场优势主导生鲜农产品供应链，以生鲜农产品加工基地控制生鲜农产品供应链，通过第三方物流企业整合农产品生鲜供应链，以运用电子商务技术整合优化生鲜农产品供应链，才能以最小的成本为客户提供最大的价值，并达到共赢。[7]
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