文献综述（或调研报告）：
设计资料：
在本次桥梁上部结构的设计中，采用三跨变截面预应力连续梁桥设计方案。在叶见曙主编的《结构设计原理（第四版）》中，详细介绍了预应力混凝土结构的设计原理及设计方法，为此次设计的主要参考，对该梁桥的设计有着极大的帮助，但由于《结构设计原理》的主要内容为设计桥梁中的梁结构部分，而并非全面介绍桥梁的设计，故也参考了邵旭东主编的《桥梁工程（第四版）》中的桥梁设计方法，对于三跨变截面预应力连续梁，主要不同于普通预应力梁桥的地方即变截面的设计，这些问题也在资料中得到了充分的解决。主桥上部结构纵向按照全预应力构件计算，静力分析采用《midas》进行计算。分别包括成桥状态下恒载、活载、预应力、混凝土收缩徐变（按3650天计）、支座强迫位移（按2.0cm计）、风荷载、温度变化（升、降温各按20℃计，日照温差按规范规定的温度场验算）等荷载作用的计算，并以桥梁线性、非线性计算程序进行了校核计算。计算中按有关规范规定对各种荷载进行不同的荷载组合，对结构的强度、刚度和应力做了验算，计算表明各项指标满足规范要求。
设计之初对桥梁选址及周围地质条件进行了勘测，最终才确定了桥位选择。
桥梁的汽车设计荷载采用公路-I级，桥梁的结构设计安全等级也采用一级标准，环境类别为II 类，全部设计标准会在后续论文中详细列出。桥梁的主要材料是混凝土和沥青，上部结构为现浇箱梁采用C50、桥面铺装采用8cm钢筋混凝土 10cm 沥青混凝土，附属结构护栏采用C30混凝土。预应力钢绞线均采用按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224－2003）标准生产的高强度低松弛钢绞线，公称直径 15.2mm，公称截面积 140mm2，强度标准值 fpk＝1860MPa，弹性模量为 Ep＝1.95times;105MPa，详细使用材料将在论文中完整列出。
施工要点：
1、箱梁墩顶块件（即0号块）的施工方法，采用在墩旁设托（支）架立模浇筑施工，浇筑混凝土前应对托（支）架进行堆载预压，采用的预压重等同于每延米墩顶块件一期恒载1.1倍重。墩顶块件长10.5m，作为挂篮拼装工作面。
2、1~7号梁段采用挂篮悬臂对称、平衡浇筑施工，各单“T”浇筑至最大悬臂，然后浇筑边跨合拢段，待边跨合拢段完成后，拆除临时固结设施，最后进行中跨合拢。
3、箱梁墩顶块件及混凝土应一次浇筑完成，其余梁段混凝土亦应一次浇筑完成。
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