- 文献综述（或调研报告）：
1.关于朱码二线船闸建设的必要性与可行性
盐河位于江苏省东北部，是淮北平原上的一条通海航道，也是苏北地区的主要水运干线，盐河航道（杨庄—武障河）上设有杨庄船闸和朱码船闸两个梯级，其中朱码梯级位于涟水县城北约5km处的朱码镇北侧。朱码船闸建成于1958年，船闸规模 10（12）times; 135times;2.5m，原设计船型为一拖＋10times;80t级，设计通过能力为300万t。随着按三级航道标准整治，航道条件将得到较大改善，过闸船舶量将会大幅度持续增长，现有船闸的通过能力将成为制约航道通过能力的瓶颈，因此，需要增建朱码二线船闸来解决这个问题。
在可行性方面，盐河拟建朱码船闸处水位和流量主要受朱码闸的影响，为人工控制河 道。工程位于朱码一线船闸南侧，上、下游引航道与主河道交汇口距朱码节制闸约900m。 朱码闸闸上、下水位和过闸流量可以作为新建船闸引航道出入口处的水位和流量。因此在不考虑影响的情况下可以由朱码闸创造有利的建设条件。
2.建设朱码二线船闸对盐河梯级防洪排涝以及水利工程的影响
朱码二线船闸另行开辟通道，不占用原河道过水断面，未降低河道过水能力和堤防标准。 二线船闸实施后，河道过水断面有所扩大、两岸堤防得到加固，不会因二线船闸建设使河道产生壅水和冲刷，不影响朱码闸、朱码越闸及附近的排灌泵站等工程的正常运行。因此，二线船闸建设对现有防洪工程及其他水利工程与设施基本没有影响。
二线船闸位于朱码船闸南侧，除上下游引航道与盐河相交部位外不涉及防汛抢险工作， 因此船闸主体工程施工对防汛抢险工作基本没有影响，上下游引航道与盐河相交部位也留足 了防汛通道。
一：河道演变及河势稳定的分析结论：根据现状河道河势和工程二线船闸布置，经水文分析计算，二线船闸建成后，在各种工况下，均不会造成河道大的冲淤变化，不会影响河势稳定。
二：影响评价与结论：根据分析、计算，建设二线船闸对各有关方面的影响评价结论如下：（1）二线船闸满足现有防洪标准和有关技术要求。（2）二线船闸对河道泄洪排涝基本没有影响。（3）二线船闸对现有防洪工程及其他水利工程与设施基本没有影响。（4）二线船闸对防汛抢险基本没有影响。
3.船闸的总体布置与各部分有效尺度；选定各部分的结构型式
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