文献综述（或调研报告）：
双曲拱桥的病害检测、维修与加固文献综述
一、研究背景
双曲拱桥在我国的应用始于六十年代，其具有结构轻巧，材料节约、施工便利等特点. 由于双曲拱桥在受力性能和造价等方面具有明显的优势，且比较符合我国的传统审美观念，其一经出现便迅速在全国得到推广应用. 河南省在70年代建成了大量的双曲拱桥，由于受到当时“轻台、细肋、少拱波”概念的影响和技术水平、施上工艺、设备、材料等条件的制约，使得许多桥梁在通车运营后逐渐暴露出结构上的缺陷，出现了各种各样的病害，其中一些病害降低了拱桥的承载能力，甚至有的病害直接危害到桥梁的行车安全. 但是基于经济方面的原因，把这些桥梁全部推倒重建是不现实的，最好的选择是对其进行科学的检测和分析，对存在问题的桥梁进行相应的加固和改造，尽可能地提高其承载能力。
二、研究现状
（一）双曲拱桥病害的种类及病害分析
随着各地双曲拱桥使用年限的增长，各种问题开始不断暴露出来。
金成棣（1982）发现了部分双曲拱桥存在由于构造不合理而造成严重开裂情况，其拱肋配筋不合理，在拱脚主筋过细，构造钢筋(箍筋)间距过稀，经混凝土徐变内力重分布后，受压钢筋的应力状态接近流限，因而发生纵向失稳而鼓出，形成纵向裂缝，或者发生劈裂现象， 空实腹交界处构造不当，空腹与实腹断面高度差异太大，轴线形成突变，施工阶段当主拱圈完成后在不脱架状态中浇筑实腹段，落架后在空实腹交界处正压力线严重偏离裸拱轴线，产生较大正弯距，使拱肋开裂，其裂缝逐渐向上向跨中延伸。
张书廷（1986）对早期修建的双曲拱桥破坏原因做了总结，主要有：（1）极左思潮的严重干扰，轻视科学技术。（2）些设计理论不严密。比如:双曲拱桥的主拱圈是组合式截面，为了施工便利，采用了化整为零的建筑方法。而主拱圈的设计理论没有按应力途径去计算拱肋应力，却采用了组合截面整体受力的假定。这与实际不符，是造成拱肋开裂的一个原因。（3）为了节省材料，使桥台轻型化，起用了台背土抗力。这一计算理论只是注意了力的平衡而忽视了桥台的变位影响。而桥台变位(平移、转动、不均匀沉降)对上部结构影响极大，特别是建在软土地基上的拱桥。
徐发俊（1994）介绍了五种双曲拱桥病害并做了成因分析，分别是：大范围拱波断裂；孔端腹拱大部断裂；三绞腹拱破损；横向联结拱肋拉筋锈蚀。
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