文 献 综 述
1、汽车内VOC主要来源
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭购置汽车作为代步工具，由于汽车内空间陕小密闭，车内 VOC 浓度远远高于室内空气，对健康造成的危险比室内更严重，如果汽车在阳光下暴晒一个小时以上，车内的有毒物质会异常活跃，VOC 的浓度会急剧增加。当 VOC 超过一定浓度时，将严重危害人们的身体健康。VOC 物质包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等挥发性有机物，对人体的健康都会产生极大的危害[1]。而车内 VOC 的含量主要来源于汽车内饰材料：
塑料件：塑料件：塑料作为汽车内饰的主要组成部分，其 VOC 挥发量对于整车 VOC 的影响不容小觑。尤其是在塑料生产、成型过程中使用的增塑剂、阻燃剂、脱模剂等，含有大量苯、甲苯等有害物质，极易残留在塑料制品内部并释放出来；
织物、衬背：为了使汽车内纺织品能达到防皱、防缩、阻燃等效果，或者为了保持印花、染色的耐久性以及改善手感，都需在纺织品生产助剂中加甲醛。
皮革制品：甲醛应用于皮革制造的各个阶段。当纺织品和皮革长时间的暴露在空气中时，由于甲醛具有挥发性，会不断释放而污染车内空气。
地毯、毡制品：车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡在制造过程中使用了粘结材料酚醛树脂，酚醛树脂胶粘剂采用的合成原料为甲醛，若反应不完全，胶粘剂中会含有游离甲醛，因此在使用过程中会释放出甲醛[2]。
2、现行各国法律法规[3]：
德国作为工业强国，在汽车行业内，由德国环保部门联合德国汽车工业协会(VDA)、消费者协会等相关部门出台最早的国家政策《德国汽车车内环境标准》。该标准规定:
汽车本身、装在车内的塑料配件、地毯、车顶毡、沙发等需符合德国 “蓝天使”环保标志的要求；车内装饰，坐套垫、胶黏剂等装饰材料含有的苯、甲醛、丙酮 、二甲苯等必须低于“德国三级车内环保标准”，比如车内甲醛含量不能超过 O.08mg/m3；汽车销售前还必须经过有毒空气释放期。
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