文献综述
1、选题背景及意义气候环境问题变化，双碳战略目标的实施迫切需要发展太阳能、风能等新能源。
但其存在的随机性、间歇性等问题，需要引入储能设备以便其并入电网，满足高可再生能源比例的绿色电网发展需要。
另一方面，当前新能源交通工具因配备的动力电池组能量密度偏低，导致其续航里程受限，其发展受到一定阻碍。
因此，亟需开发高性能储能器件以满足绿色能源和新能源汽车等的大力发展。
[1]。
锂离子电池作为一种高性能储能器件，工作电压可达3.6 V，能量密度也高于其他二次电池[2]。
并且具有自放电低，循环寿命长且无环境污染等优势，符合人们对新型能源的发展要求。
但能量密度偏低，不能满足我国能源结构转型和新能源汽车发展需要。
锂金属负极材料理论能量密度高（3860 mAh g-1），并具有最低的电极电势（-3.04 V vs. 标准氢电极，SHE），是最具前景的负极材料之一[3]。
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