摘要
随着我国民航事业的快速发展，航班密度和空中交通流量持续增长，机组人员面临的特情种类和发生概率也随之增加，对飞行安全提出了严峻挑战。
特情决策是确保飞行安全的重要环节，而机组人员特情决策失误是导致航空事故的重要人为因素之一。
因此，开展民航机组人员特情决策失误风险识别研究，构建科学有效的风险识别指标体系和方法，对于提高机组人员特情处置能力，提升飞行安全水平具有重要意义。
本文在回顾国内外相关研究的基础上，分析了民航机组人员特情决策失误的风险因素，构建了基于SHELL模型的风险识别指标体系，并探讨了层次分析法、模糊综合评价法和机器学习等风险识别方法的应用，最后结合案例分析，提出了相应的风险防控对策。
关键词：民航；机组人员；特情决策；失误风险；风险识别
1.1民航机组人员
民航机组人员是指在民用航空器上执行飞行任务，并对飞行安全负有直接责任的航空人员，主要包括机长、副驾驶、第二副驾驶以及飞行工程师等。
机组人员是保障飞行安全最关键的因素之一，其技术水平、心理素质、团队协作能力等直接关系到航班的安全运行。
1.2特情决策
特情决策是指在飞行过程中，当遇到预料之外的紧急情况或异常状态时，机组人员需要在有限的时间和信息条件下，迅速准确地识别特情、评估风险，并做出最优决策以应对和处理特情的过程。
特情决策具有高度的复杂性、动态性和不确定性，对机组人员的综合素质和应变能力提出了极高要求。
1.3失误风险
失误风险是指由于人为因素或其他因素的影响，导致在特情决策过程中出现错误判断、操作失误或决策延误等情况，从而引发飞行事故或事故征候的可能性。
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