文献综述（或调研报告）：
1 连云港区30万吨级航道工程基本情况
1.1 研究背景
连云港港区使我国综合运输体系的重要枢纽，在我国区域经济协调发展中具有重要的战略地位，因此，国家和江苏省高度重视连云港港的建设和发展。为加快连云港港区的发展，2011年3月17日,连云港港30万吨级航道一期工程开工，随后顺利竣工；2017年6月，交通运输部批准了连云港港30万吨级航道二期工程初步设计。
连云港港30万吨级航道工程是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程。作为连云港港新一轮发展的工程保障，该工程是江苏沿海开发的基础和先导，是丝绸之路经济带和新亚欧大陆桥东桥头堡建设的重要前提。在连云港区30万吨级航道工程方案的设计过程中，整治断面、整治建筑物的设计以及后续的疏浚工作是整个工程的重点和难点所在。为了给航道工程方案设计和比选提供具备参考价值的现有研究成果，现针对国内标志性航道整治工程的发展现状进行了深入研究。
1.2 主要技术问题
连云港港30万吨级航道位于开敞海域，淤泥质浅滩宽广，波浪动力强，旋转六，航槽开挖厚度大，航道里程长，土质和地基差，工程规模达，涉及面广，技术复杂，是开场海域淤泥质浅谈深水航道的典型，对航道建设的观测、研究、设计和施工等提出了更高的要求。其基本特点主要表现为：
1）由于淤泥质沉积物物质丰富和波浪动力长期作用，近岸浅滩坡度平缓，深水区距离海岸较远，30万吨级航道最大开挖深度达20m，人工开挖航道里程达70多km，深水航道的建设工程量巨大，疏浚工程量很大。
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