- 文献综述（或调研报告）：
关于排水沥青混合料路用性能研究综述
（一）排水沥青路面的概念
排水沥青路面，又称多孔沥青路面(porous asphalt pavement)，指经过压实使路面空隙率达到约20%，并且能在混合料内部形成排水通道的沥青混凝土面层。其组成以单一粒径碎石为主。按嵌挤机理形成“骨架－空隙”结构的开级配沥青混合料。
目前，我国常用的沥青混合料中悬浮密实结构的代表为AC类沥青混凝土，骨架密实结构的代表为SMA沥青混合料、排水沥青混合料则是根据骨架空隙机构理论发展而形成的。排水沥青混合料的特点是粗集料多、细集料少。其结构主要靠粗集料相互接触嵌挤形成的骨架型，此种混合料具有剩余空隙率大、内部透水的特点。
（二）排水沥青路面的特点
排水沥青路面的优点可以概括为三个方面。
1、排水性能
排水沥青路面的排水性能使其最主要的方面，这种路面大部分以粗集料构成，空隙率达到20%左右，而且路面上的积水还可以通过排水沥青路面内部通道迅速排出，使排水性能达到最佳效果。排水性能取决于互通式空隙率的大小，但仍有许多参数对其产生无法量化的影响。
2、抗滑性能
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