“移位左转”交叉口设计文献综述
随着国民经济的快速发展，机动车数量大大增加，随之而来的是城市交通拥堵问题的逐渐严重，车辆在进入交叉口时产生的延误时间逐渐加长，停车次数也急剧增加，严重降低了交叉口的通行效率，影响了人民的生活质量。其中，左转车流造成的影响不容忽视。左转车流易造成交通拥堵，也是产生事故的主要原因，因此，对交叉口进行“移位左转”设计对提高交叉口通行效率减轻交叉口延误有重要意义。
1国外研究概况
国外对“移位左转”交叉口的研究起步较早，墨西哥最早建设了“移位左转”交叉口，美国则是最早授予了项研究的专利权。目前，许多国家如墨西哥、美国、泰国、英国等多个国家均有该项研究的实际应用。
1.1理论研究
“移位左转”交叉口（又名：连续流交叉口）最早于1987年由Francisco D,Mier在美国申请专利并于1991年9月17日被授予专利权。该专利中交叉口东西向通过立交将左转车流提前疏导至对向车流的左侧，南北向则直接在地面上进行左转车流的疏导，因而实现了四个方向上的左转车流分离，使得左转车流可以连续通行。之后，道林大学在其航空技术中心的入口与William Floyd路相交的“T”形交叉口处建立了该项研究的原型。“移位左转”交叉口概念提出至今已有30年的历史，在此30年间，该项研究在理论与实际应用方面均取得了不小的进步。
1.2“移位左转”交叉口的应用
该项研究在实际中投入应用最早是在1960年的墨西哥，Francisco Mier 在1991年为Brooklyn设计了一处交叉口，将原本3000万美元的隧道项目缩减为600万美元。巴顿鲁治在2006年开通了第一个双向控制十字形连续交叉口，将高峰时期的交叉口平均延误从4min缩减为30s，事故率减少了24%。美国犹他州在2007年开通了3500 South公路和Bangerter高速公路两处十字形连续交叉口，将延误缩减至原有的50%，通行能力提高了31%。
美国对于“移位左转”交叉口中驾驶员的适应程度也做了相关调查，通过对已建成的犹他州3500 South公路和Bangerter高速公路交叉口采集视频信息分析发现，“移位左转”交叉口开通初期，驾驶员会因为不熟悉而产生换道不恰当、闯红灯等操作失误，但经过一年的时间后，该项失误便能减少50%。因此，对于“移位左转”交叉口的不适应性而产生的操作失误仅在初期会有较大影响，通过合理的标志标线设计以及驾驶员对该类交叉口的熟悉程度加深，操作失误问题便可以解决。
2.国内研究概况
我国是机动车大国，就2017年的统计数据显示，我国机动车保有量达3.04亿，机动车驾驶人达3.71亿，特别在一些特大城市中，交通拥堵现象十分严重，因此，对于交叉口的改进工作迫在眉睫。目前，国内首个“移位左转”交叉口已投入使用，并且多个“移位左转”交叉口已投入规划。目前主要是通过从国内外各个城市成功的案例吸取成功的理论和经验，争取早日建立符合我国道路和国情的“移位左转”交叉口设计体系。
2.1理论研究
作为中国机动车保有量最大的城市之一的深圳，是将“移位左转”交叉口最早应用入实际的城市。目前作为我国第一个“移位左转”交叉口，彩田-福华路交叉口已于2017年10月7日投入使用，投入使用后，该交叉口通行率得到有效的提高。同时海口市借鉴深圳交叉口的经验，为了缓解其常年阴雨天气、交通量不断加大造成的交叉口拥堵现象，提升道路通行效率和通行能力，拟试行“移位左转”交通组织，通过利用其他方向车流放行的间隙，提前引导长堤路东进口左转车辆“移位”至原出口车道通行，分离左转车流与对向直行车流的冲突，同时放行东西双直行和东左转车流，减少放行相位，提高路口的通行效率和通行能力。总之，我国对于“移位左转”交叉口的经验任然十分缺乏，仍需借鉴国外的成功案例，以促进我国“移位左转”交叉口的发展。
2.2“移位左转”交叉口的应用
深圳作为我国第一个拥有“移位左转”交叉口的城市，在设计规划之初也经历了多个陈旧方案的比较，通过潮汐车道等多个方案，最终选用了最新的“移位左转”交叉口设计。彩田-福华路口因为地铁施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均严重错位，加上传统的交通组织方式，该路口交通拥堵比之前更为严重。为此，利用地铁交通疏解的机会重新组织了道路断面，将彩田路南北双方向左转车道移位到了对向车道，回退了东西方向停止线、优化了车辆转弯半径，增设了禁止逆行标志、带有夜间反光道钉的路口导向线、两组反向控制红绿灯和两组左转移位指示信号灯，利用LED指示屏引导车辆在信号时间差提前驶入左转渠化车道。实现了彩田路南北双方向直行车辆和左转车辆同时放行，将原有4相位组织简化为3相位组织。同时，将6条错位的直行车道进行了复位，使道路线型更为流畅。做到了通行能力增加了29%，交叉口平均延误降低了24.1%，此外，因为LED指示屏的投入使用，该交叉口把驾驶员的操作失误降低到了千分之一。有深圳的首个“移位左转”交叉口作为参考与指导，海口多地的交叉口设计已进行规划，移位左转这种全新的交通组织方式可以成为大型交叉口的标准设置，让城市治堵工作迈上新的台阶。
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