区域步行交通系统规划分析与改善——以南京某社区
为例
1、研究背景
随着我国经济的快速发展，机动车保有量也大幅增加，城市的交通建设大多也是以机动车交通设计为主，然而步行交通系统设施建设却没有得到显著地改善。步行交通系统一直以来都是城市交通系统的重要组成部分，在城市的出行比例中占有着比较高的份额，但传统的老城区步行路网仅作为机动车交通附属及公共交通的延伸，步行设施缺乏整体性、连续性、安全性，慢行空间被挤占；同时步行系统的过街通道、人行横道、道路路肩的建设不完善性使行人无法在步行通道上舒适地行走。
步行是指以步行者体力为动力的出行方式，对于步行交通，存在着不同的理解。
（1）城市规划设计的角度：步行交通包括步行道、地下步行街及庭院、步行广场、二层平台街道、车辆停车站场等，以及其间的联结体，包括天桥、地道、交通信号、街道公共设施以及绿化等。
（2）景观设计的角度：步行交通是由步行林荫路、散步道、车道、公园、广场、空地、休息场所和喷泉瀑布等构成的线性序列，联系老城区、商业区和其他各区。
（3）交通规划的角度：步行交通承担着通勤通学等刚性需求及生活休闲等派生性需求，把居住区、各种商业服务、交通（枢纽）设施、文体休憩联系起来，构成连续的、多功能的、环境宜人的步行空间[1]。
本文准备选择锁金村社区作为研究对象。锁金村社区始建于80年代，是一个年代较为久远的社区，区域内人口7万余人，随着时间推移，部分道路基础设施出现了老化、破损的状况，此外社区的居民老龄化程度也日益加深，改善步行交通系统保障老年人出行安全也是急需考虑的问题。在此背景下，本论文将开展关于区域步行交通系统规划的分析与改善的研究，通过调查地区居民出行特性和交通设施布局，从过街通道、路侧设施等多个方面对社区内的步行交通系统进行改善，加强慢行系统的建设，提升慢行系统的服务能力。
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