南京南站行人交通导向标志的设计优化
文献综述
摘要：
综合交通枢纽作为现代城市交通服务的窗口，在建筑规模日趋扩大，空间布局日渐复杂，客流量日益剧增的条件下，为满足大流量、多功能、高服务的运输要求，对空间环境设计提出了更高的人性化要求，针对导向标识系统这一空间环境“后加信息”的研究，对于提高枢纽旅客服务质量具有重要意义。虽然现有研究为标志系统的优化奠定了基础，但由于没有建立标志的具体类别、设置方式对行人指示作用的量化指标，因此进行的标志效率评价只停留在定性层面上，改进不足提高指示效率正是本文所要解决的主要问题。
关键词：
综合交通枢纽；行人行为特性；行人交通标志指示效率；寻路行为；最优路径选择；行人疏散
研究主题：
- 研究背景与意义
综合交通枢纽是不同交通运输方式在交通网中的交汇点，是交通运输体系中重要的组成部分，是提高客运交通系统便捷性、安全性和舒适性的关键环节。综合交通枢纽的主要作用就是为“人”提供位移服务，“人”应该是综合交通枢纽规划设计中最重要的考虑因素。尤其大型的综合交通枢纽包含多种运输方式，乘客在不同的运输方式间换乘的流线差别较大。乘客在综合交通枢纽内转换的安全、高效和舒适性取决于行人设施的规划和设计，最重要的就是行人导向标志系统的设计与优化。综合轨道交通枢纽集换乘、休闲、娱乐等多功能于一体化，无论与外部交通的衔接，还是内部空间结构和平面布局设计都更加复杂，不同年龄段、文化层度和出行目的的乘客聚集在枢纽内，给乘客引导提出了更高的要求，也导致更多“迷路”状况的发生。首先，视觉导向标志是客运枢纽客流引导的重要手段，但是迷路的乘客反映，导向标志并不能有效地帮助他们寻路。究其原因，导向标志内容不明确、设置位置不合理、受广告牌干扰严重等，是问题产生的根源。视觉导向标志的作用是使用户快捷、准确地与空间进行信息交流，而信息的获取与交流是一个过程，可以被宽泛地描述为这样一个过程：察觉、接收、识别、根据用户已有的知识及背景进行理解。这是一个相当复杂的过程，科学地分析这一信息交流过程对于提高交通标志指示效率有着重要的作用。然而，目前我国关于交通导向标识设计研究处于起步阶段，城市公共信息导向系统理论刚形成，有关导向系统标准化体系仍需完善，尤其缺少针对交通枢纽内部导向标识设计标准。很多交通枢纽导向标识设置常以设计者的主观经验和概念架构作为设计的基础资料和检验标准，缺少基于客观使用的设计依据和评估标准，忽略了旅客行为因素影响，难以满足人性化设计的需求。随着轨道交通建设和运营进程的不断加快，通过分析旅客行为特性，研究导向标识布局方案，提供可量化、可操作的设计标准和规范，有助于复杂轨道交通枢纽内旅客的合理引导，减少不熟悉环境旅客的寻路困难和迷失行为，提高轨道交通枢纽运营效率。因此，对导向标识设计可量化性及可操作性的依据和评估标准的研究具有重要意义【1】。
- 国内外研究现状
2.1国内研究现状
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