玄武湖景区周边非机动车停车现状调查与规划
文献综述
摘要：
随着社会经济的飞速发展，在景区游玩的人越来越多，景区车辆迅速增多，并且随着国家经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，市民私家车的拥有量越来越多。而景区周边停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的景区周围道路问题，在相当长的历史阶段，我国诸多城市景区将难以避免。这对于人流较为集中的景区，机动车和非机动车及行人的冲突，形成了很大的交通隐患。
关键词：
景区； 机动车； 非机动车； 停车场； 现状调查； 停车规划
研究主题：
- 研究背景与意义
非机动车作为一种绿色交通，它有很多优点：占道路面积小、节能环保、价格便宜、方便灵活、易疏散、对交通设施的要求不高，节省政府的建设投资等。非机动车所承担的客运比重相当大，据有关资料统计，200万人以上的城市，非机动车出行量占城市总出行量的36％，大大超过公交客运交通量[1]，可见，在我国非机动车还是深受居民的青睐的。特别是在高校和各大景区周边，由于景区建设规模不断增大，景区与周边公共道路距离较远，而且地势平坦。非机动车便宜，占地面积小，节能环保，方便灵活，易疏散的特点，非机动车成人们节假之余近处游玩必备的交通工具，但是随着出行游玩的旅客逐年增加，非机动车场地的相对缺乏和非机动车管理措施的不完善，非机动车停车场问题该如何及时有效地解决，已经成了迫在眉睫的问题了。静态交通和动态交通作为城市交通相辅相成不可分割的两个部分，后者以前者为起点，是前者的延续，静态---动态---静态，这种“链状”循环的出行单元组成了城市交通运行的结构体系。二者相互影响，相互制约任何一方面出现阻塞都会导致交通的恶性循环。多年来交通一直被人们所忽视。伴随着汽车保有量的不断增加，环境污染和能源消耗等问题日益突出，非机动车作为换乘公共交通、休闲健身的一种绿色、低碳出行方式，越来越得到各方面的重视，出现了共享自行车、自行车专用道等“新生”事物，对非机动车停车的规划设计提出了更高的要求[6]。
- 国内外研究现状
2.1国内研究现状
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