基于百度地图的城市道路公交车辆运行状态调查与评价文献综述
摘要：自上世纪年代起，我国政府就提出了城市客运交通以公共交通为主体的发展政策。文章主要以城市公交车辆运行为研究对象，调查研究各公共交通网络车辆运行的现状，分析公交网络运行状态的评价指标，包括静态随机指标及不同时间路段的动态特性指标，并依据调查分析的结果，拟定相关的评价系统模型，将静态随机指标与动态特性指标的关系统一到单一模型中，最后运用交通调查技术实际调查和采集南京某一公交线路的运行数据，验证关系模型并修正模型参数，从而为后期评价系统模型建立提供基础。
关键词：百度地图 城市公交 运行状态 评价体系
1.引言
随着大城市交通拥堵不断加剧，优先发展公共交通成为了减少私家车出行、缓解城市道路拥堵的重要举措。对于出行者而言，公共交通服务的便利快捷、舒适可靠以及经济性等因素成为了出行选择的重要因素。因此公共交通运行状态的客观、科学评价，对于促进公共交通管理，引导市民选择公共交通出行意义重大。构建合理、高效、经济的城市公共交通体系，可以优化城市布局，减少城市交通拥挤，降低交通事故的发生量，缓解由于交通问题引起的环境污染，为城市居民提供舒适、安全、快捷、方便的交通条件。建立一套科学、经济、实用的公交系统评价体系，才能准确地反映公交线网的运营状况和运行效果。本文将对城市公交车辆运行进行调查研究，作出相应的公交运行状态系统评价。
2.运行状态评价指标的研究
运营状态评价主要通过组织居民出行调查，得到出行率，公交分担比等宏观指标，对比公共出行和其他出行方式的居民接受程度，为公共交通政策的提出和改善提供政策指导和依据。
技术评价分为静态指标评价和动态指标评价两个部分，静态指标是对公交线网布设的空间结构的评价，动态指标是对公交线网实际的运营状态的评价，为了得到微观、定量的数据指标，必须借助于先进的交通规划工具。
李博、石小法的《小城市公交系统的运行状态分析与应用》中就广东省某地级市作一调查分析，以出行率、出行目的、出行方式分担、出行时耗特征为对象特征，得出与出行需求强度有关，公共交通问题症结在于上下班以及上下学的出行结构，出行高峰期间个体交通尤其摩托车对于路权和交通规则的普遍漠视是造成公交系统运行混乱的主要原因。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
