锁金村街道步行性评价研究的文献综述
1. 研究背景
步行是城市居民最普遍的出行方式，不但在城市交通系统中发挥着重要的作用，在城市可续性发展中也扮演者重要的角色。步行性是一种测度，用来描述街道、社区或城市适宜步行的程度，在城市规划、城市交通、公共健康领域有着广泛的应用，通过分析街道步行性，确定步行环境改善方向。当前城市范围内机动化交通严重压缩慢行出行尤其是步行出行空间，步行环境恶劣，出行体验不佳。步行是最重要和生态的日常交通方式,不仅减少交通拥堵,还能降低对环境的影响,节约能源,具有显著的社会、经济、环境和健康效益。城市日常服务设施承载着城市市民的生活和大众的文化需求,作为城市居民日常步行的主要目的地,其可步行性的优化对提升城市居民生活环境、促进绿色步行出行及实现基本公共服务均等化具有重要意义。有的学者将步行性进一步划分为城市步行性和街道步行性，而街道步行性因为直接关系人们的步行体验，在步行环境评价和改善中具有重要意义。
2. 国外研究概况
步行环境的品质已经成为衡量人性化城市的一项重要内容。自1990年代开始，建设步行友好环境成为美、英等欧美国家城市转向人性化、生态化发展的重要目标，步行性成为反映地区步行友好程度的专有名词。 欧美各国纷纷根据本国城市步行相关不同层面的现状与问题，开发了相应的步行性测量与评价工具，作为改善其步行环境的有效依据。自 21 世纪开始，欧美国家陆续开发了各类测量与评价步行性的方法及调查工具，主要是提供社区或邻里层面的步行环境的测量与评价，作为改善、促进步行友好的建成环境的基础工作。这些方法大致可分为两类。 一类是基于实证调研，以主观定性评价为主。如英国的 PERS， 美国的 NEWS 和 PEQI，及新西兰的 CSR。 另一类是网络步行性评价工具。如美国的 Walk Score、 Walkability score 和欧洲的Walkability APP。步行性相关的测量与评价系统发展历程看，英美两国较早涉足这一领域。
2001 年，英国交通研究实验室受伦敦自治市布罗姆利委托开发了 PERS，对伦敦的步行环境质量进行评价，寻找步行者和环境的问题，以改善行人的可达性[1] 。
2002 年，美国加利福尼亚大学教授萨利斯面对城市郊区化导致人们缺乏必要身体活动的生活方式，并引起慢性疾病等问题，通过社区生活质量研究，探讨客观物理环境对人们体育活动的影响，提出了邻里环境步行性测量表[2]。
2004 年，交通运输工程师斯蒂夫·阿贝受新西兰陆路交通部委托开发步行性测量工具，以改善新西兰的步行环境。是新西兰总体交通规划设想“到 2010年新西兰将拥有可负担、集成、安全、灵敏和可持续的交通系统”中的一个重要部分[3]。
2007 年，由杰西·科克和马特·勒纳开创的步行指数（WalkScore）公司，通过网站和移动设备，提供基于环境步行可达性的步行性服务和公寓搜索工具[4]。
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