文献综述
一、文献综述与调研报告：（阐述课题现状及发展趋势，课题的价值、参考文献）
1、国内外研究现状及发展趋势
1.1国外现状
如今纵观全球，在一些欧洲国家，公共自行车系统为当地居民和旅游者提供就近租赁、就近还车、游览出行或者与公共汽车、地铁等交通方式的对接服务已经成为了城市公共交通系统的重要组成部分。但公共自行车系统在校园内的应用并没有发展成为一个完整的系统，还是依附于城市公共自行车系统，总而言之就是城市与校园共用一个公共自行车系统。
据国外媒体Bikerada的报道，美国芝加哥大学已经在校园内设置了公共自行车，这一举动除了解决自行车乱停放和乱抛弃的问题，也可以降低机动车进入校园的比例，而增加骑乘自行车的机会也借此降低校园的肥胖人口比例。在整个美国高校中有超过100所大学现都己在校园内建设其自由式公共自行车基站，而其他许多学校都注意到了方案的可行性，在不久的将来都将加入其行列。
相比于在公共自行车的使用方面，国外发达国家对于公共自行车选址布局的研究理论要更加成熟。在公共自行车的选址原则与选址模型方面，许多国外专家都提出了自己独有的意见。
Faghih-Imani[1]（2014）等人以加拿大蒙特利尔的BIXI系统每分钟的站点借还车数据为基础，使用了多级统计模型技术，研究了气象数据，时间特征，自行车基础设施，土地利用和建成的环境等属性对站点内车辆到达和离开流量的影响，以此发现了导致蒙特利尔公共自行车租赁系统使用率增加的因素，并通过整理总结，提出了中、小型站点布设位置和规模大小的规划原则和建议。
Rui L [2]（2013）等人主要研究了风景区内部的公共自行车选址分配和优化问题。研究发现地形、土地属性、邻近的交通路网和风景区的客流分配对公共自行车租赁系统的整体分配有着重要的影响。首先选定风景区内的站点，然后将风景区周边出行需求大的公交车站作为备选站，以骑行距离最小作为目标优化站点布局。
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