汽车发动机点火系统故障诊断方法研究
1前言
随着汽车电子信息技术的迅猛发展，现代汽车的结构日益复杂，电子信息技术运用到汽车诊断中，汽车故障诊断的科技含量不断增加，也对故障诊断方法提出了很大挑战。现代汽车的故障诊断工作显得非常迫切。发动机的故障诊断和维修在汽车修理中占有极为重要的地位。统计数字表明，45％左右的发动机故障发生在点火系统，可见，点火系统工作质量的好坏直接影响到发动机的技术状况，其故障诊断具有重要意义。
2正文
2.1研究背景
进入21世纪我国汽车工业发展迅速。2003年出现“井喷”;2006年全年整车产量超过720万辆，超过德国成为世界第三大汽车制造国;2007年全年整车产量超过880万辆，有望超过日本成为继美国之后的第二大汽车制造国。与此同时，汽车工业的发展也带动了整个产业链的快速发展，并且提供了更多的就业机会，创造了大量的利润，成为了国民经济的支柱产业。
汽车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命。随着机动车保有量的逐年增加，公路交通事故成为越来越不可忽视的社会问题。据世界卫生组织的统计显示:全世界每年死于车祸高达一百二十万人，更有成百上千万的人因此而受伤，一甚至终身残疾。这样大规模的死亡，这么多人遭受痛苦，没有哪一个国家能够幸免，人类大量的宝贵财富因此毁于一旦。因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。因此，汽车故障诊断与检测是恢复汽车使用寿命的关键，是汽车使用技术的中心环节。
据统计，我国因交通事故每年死亡近10万人，伤超过25万人，造成的经济损失更十分惊人，这一大部分是由于汽车故障造成的。因此，当汽车发生故障时及时检测、排除故障，具有十分巨大的意义[1]。
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