1.研究目的及意义
变速器是汽车传动系中一个比较关键的部件，它设计的好坏直接影响到汽车的使用性能。随着汽车工业的高速发展和汽车现代设计方法的开发和应用，人们对汽车变速器的设计要求是越来越高。其中，减少变速器体积，提高变速器可靠性以及改善其与发动机的匹配更是当前急需解决的重要问题。
2.国内外研究现状
近10年以来，我国变速器产业特别重视新产品的开发研制无论是从人力物力的投入，还是资金的投入，都是非常巨大的。但在我国汽车产业刚刚发展起来时，几乎所有新产品的开发流程相比国外先进的开发流程都是不完整的，这是我国汽车产业的通病。而随着我国这些年的高速发展，我国变速器产品的设计开发流程也在不断学习国外的先进方法，逐渐与国外接轨。
2.1 国内研究现状
重庆大学刘飞分析了离合器的结构特点，对传动比和齿轮轴系的设计方法、参数选择原则和离合器的布置形式及结构特点进行了分析,确定其基本的设计方法[1]。
在建模和运动分析上，CATIA软件在国内拥有不可撼动的地位。
哈尔滨工业大学尹鹏飞结合行星齿轮机构的传动特性进行了两档自动变速器总体结构设计,行星齿轮机构和离合器参数设计,并利用CATIA建立了变速器三维模型,验证设计的合理性[2]。
董宁宁，韩万里在对变速器齿轮、轴等设计计算分析的基础上,运用CATIA软件对齿轮、轴、同步器、轴承等进行建模,虚拟装配。简化变速器设计流程,优化变速器结构,提高变速器数据准确可靠性,提高工作效率[3]。
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