文献综述
文献综述1.选题依据1.1课题研究的背景采暖散热器作为我国大部分地区冬季暖通的主要产品,广受人们青睐并被普遍选用。
时至今日，我国日益成为世界性的制造大国，生产制造加工是我国国民经济生产中非常重要的一环，采暖散热器行业更是其中的代表产业。
如何加快淘汰落后生产工艺和产能，促进新材料和新技术的应用是我们当下所需要思考的[1]。
平行流汽车空调散热器在我国汽车数量不断增加的同时也在不断的升级改善，其采用的材质从最开始的纯铝，接着就是D97、3003和3104等这几类的铝合金材质[2]。
由于铝管自身优越的物理属性使其在汽车空调散热器中得到较大规模的应用，但是汽车空调散热器对铝管的要求比较严格，包括铝管自身的壁厚、高温耐受度、结构强度、重量等方面的综合性要求，对现代铝管制造企业来说都是制造难点[3]。
目前，市场上主要的散热器材料有金属、聚合物和无机非金属材料等[4-5]。
随着动力、电子电气设备的高功率密度化、微型化、轻量化和集成化的发展趋势，铝合金等轻质散热材料得到了更多的开发与应用[6]，铝合金都具有轻质高强和高散热性的特点，特别是合金由于其比强度高，轻量化效果更加显著。
塑性变形可以进一步提高铝合金的强度等力学性能，对比研究不同状态下镁合金和铝合金的导热和散热性能，可以在加深对铝合金散热机制的理解的基础上，通过材料设计和加工工艺设计，开发出更高导热-散热性能的器件。
铝管作为现代汽车空调散热器的总要组成部分，对汽车的空调的工作效率有极大的影响，因此汽车的发展需求一直推动着铝制管材制造水平的提升，当前我国的铝管制造整处在高速发展阶段[7]。
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