文献综述
- 轮毂零件的检测
跳动误差是被测 表面绕基准轴线回转时，沿给定方向（径 向、端面）测量它对某基准轴线的变动量。即测量时测头 与被测面作法向接触时的指示仪表上最大示值与最小示 值的差值。跳动本身是按其检测方式来定义的，有独特的 特征。 同轴度误差是指被测实际轴线对其基准轴线的变动 量。测量同轴度时，首先要确定被测的实际轴线的位置， 然后与基准轴线作位置上的比较，从而求得同轴度误差 值。这种符合定义的测量方法比较麻烦，有时甚至不能实 现。使用通用测量器具测量同轴度误差，常用的方法有心 轴打表法、光轴法、圆度仪法和径向圆跳动替代法。本检 具用的就是径向圆跳动替代法。
轮毂两端轴向跳动检测 检具中对轮毂零件两端面的跳动量的测量是根据杠杆 原理设计的。杠杆的中点通过销子固定在支承架Ⅰ的长方 形孔中，一端与百分表测头接触，另一端由顶针依靠弹簧的 作用于下测量面贴紧，为保证测量数据的准确性，杠杆支点 到顶针中心（顶针的轴线和百分表 1 的测头轴线同轴）的距 离和到百分表 2 测头中心的距离必须相等。以保证下测量面 得到的跳动量同步反映在百分表 2 上。支承架Ⅰ用螺钉和圆 柱销固定在导轨的滑块上用以整体移动，以便测量。
汽车轮毂外圆的径向跳动和同轴度检测 检具中表架 B、支承架Ⅱ、百分表 3 和百分表 4 等组 成的机构完成外圆跳动量和同轴度的测量。表架 B 用螺 钉固定在支承架Ⅱ上，表架上的百分表 3 是按径向跳动 替代的方法来测量轮毂零件上的同轴度误差。百分表 4 是测轮毂零件的外圆跳动量。支承架Ⅱ再用螺钉和圆柱 销固定在导轨滑块上。
- 加工薄片零件的定位夹紧装置
加工回转薄片零件的定位夹紧装置，主要由移动盘（1）、 固定盘（3）、凸肩衬套（4）、顶尖（5）、弹簧（6）组成。 工件（2）两端是移动盘与固定盘，当移动盘、固定盘与工件 接触盘面足够大（与工件直径相应）时，可极大增加薄片工 件的装夹刚度，解决因工件刚性不足产生的加工震动问题。 固定盘（3）前端设置有回转凸台，固定盘中心设置有台 阶状空腔，用于安装凸肩衬套、顶尖、弹簧。设置该回转凸 台可以装在机床三爪卡盘上，利用三爪卡盘 ( 机床附件 ) 原 有对定精度实现该定位夹紧装置与机床主轴的对定连接，确 保该定位夹紧装置与机床主轴的对定连接精度。 顶尖（5）与弹簧（6）位于固定盘空腔中心的相应位置， 利用弹簧力可将顶尖顶向工件中心的孔（工件的定位：顶尖限 制工件三个移动自由度，固定盘端面限制一个轴向移动和两个 转动自由度，本装置将固定盘和移动盘接触端面变为图示的环 状接触线，尽量消除轴向重复定位限制），实现装夹工件的 自动定中心功能。解决加工回转薄片零件的定位精度问题。 凸肩衬套（4）装在固定盘中心空腔的右端，用于衬托顶 尖（5），对顶尖起支撑作用。凸肩衬套支撑顶尖定位中容易 受到磨损，将其设置在固定盘的尾部，便于使用磨损后的更换， 主要解决加工回转薄片零件的定位精度保持性问题。 移动盘（1）设置有配合顶尖（5）使用的顶尖凹槽结构 吧，移动盘尾端设置有用于尾座顶尖顶紧的凸台，机床尾座 顶尖可顶入移动盘尾端凸台的顶尖孔。移动盘与固定盘搭配， 可用对厚薄尺寸不同的回转薄片工件加工实施定位和夹紧。 当被加工回转薄片工件的直径较大时，该定位夹紧装置 的移动盘、固定盘与工件的接触面也更换为匹配的较大规格， 仍然可保证夹紧位置点尽可能靠近加工位置点，满足减小加 工震动的接触刚性需要。 在操作方便性上，如果认为移动盘（1）与尾座顶尖的夹 紧操作不够简便，那么可将该装置的移动盘直接连接于尾座 上（参见机床尾座的功用与拓展），使该定位夹紧装置操作 使用更方便快捷。该装置还可用于回转偏心薄片零件的装夹 定位。只需更换另一种方头凸台结构的固定盘（3），与四爪 卡盘搭配使用，则该定位装置的功能可得到拓展，用于偏心 薄片回转工件加工的装夹定位需要
参考文献
[1] 高晓丁主编. 机械设计基础. 北京：中国纺织出版社, 2017.05.
[2] 张本升主编. 机械设计技术. 北京：机械工业出版社, 2014.01.
[3] 机械零部件手册[M]. 机械工业出版社 , 余梦生,吴宗泽主编, 1996.
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