叉车左转向轴铣开档工装及液压系统发展现状分析
叉车作为一种装卸、搬运设备，在现代物流行业中有着极为广泛的应用。其功能强、用途广，集装卸、堆垛、搬运功能于一身，种类丰富，已被广泛应用在港口、货场、仓库、车间、机场等作业场所。从世界上第一台自行式叉车诞生至今，叉车的发展已近百年的历史。随着现代工业的发展，叉车的技术、功能也在不断的完善和加强。[1]近几年，国内外市场对叉车的需求量也保持着比较高速的增长，比如2018 年 10 月销售量中锂电池叉车为 2,119 台，其中电动平衡重叉车 609 台，电动乘驾式仓储叉车 732 台，电动步行式仓储叉车 778 台；10 月锂电池叉车销售总量中出口锂电池叉车788台，包含电动平衡重叉车95台，
电动步行式仓储叉车 693 台。[2]当今社会不断发展，尤其是淘宝，京东，拼多多的相继崛起，快递物流行业也随之不断发展。在经济风起云涌的今日中国，没有人或者行业能够独善其身，止步不前。为了适应当前这种情况，我们要利用不断涌现的新技术对叉车液压系统进行改进和革新，本次设计不同于之前的课程设计，对我们而言是一次很好的历练，为我们以后的设计提供了一种借鉴。
叉车是物流机械化系统的重要设备，在实现装卸、搬运机械化，减轻劳动强度，提高工作效率，提高仓库利用率等方面发挥着重要的作用。自本世纪初到今年，叉车行业经过了一个近 20年的高速发展阶段，全行业的叉车产销量从 2000年的不足 2万台，一直发展到 2017年的 48万台，17年时间产销量增长了 24倍，这是一个相当罕见的行业发展奇迹。[3]但随着社会经济和物流行业的不断发展，对叉车的安全性、专业性、舒适性、智能性等方面都提出了更新、更高的要求。经过近百年的发展，时至今日叉车已经可以分成许多不同类别：
按动力源分，可分为内燃叉车、电动叉车、混合动力叉车、手动叉车。目前，国内企业制造销售的叉车中内燃叉车仍然占据大比例，以中叉网发布的统计数据显示，从 2007 年至 2015 年，内燃平衡式叉车的销量占比超过 69%，而电动叉车的比例不到 31%。值得关注的是，电动叉车的比例虽然明显低于内燃叉车，但在近几年却呈现了一定的增长趋势。而在国外，尤其是欧美日等国家，电动叉车应用更为广泛。
按结构特分的话可分为插腿式叉车、平衡重式叉车、前移式车站、拣选式叉车、侧面式叉车等。其中平衡重式叉车是目前使用最广泛的一种车型。
按起升重量分则为小吨位叉车（3t 以下），中吨位叉车（4—10t），大吨位叉车（10t 以上）。目前叉车的最大起重量可达到 80t，最小的仅为 0.25t。
按行走方式分为电动托盘堆垛车、侧面叉车、固定平台搬运车、集装箱正面吊、三向堆垛叉车。[1]
随着计算机技术的发展 , 虚拟样机设计、 三维实体造型 、快速成型等先进设计手段和先进制造技术的运用 ,叉车造型也越来越具有新意和特色[4]。并且下一代车辆约束和轻型通信技术的使用将进一步保护叉车操作员和行人，减少事故，提高装卸码头的生产率[5]。而本次毕业设计是在叉车左转向轴铣开档工装原有的基础上，对现有存在的一些问题进行改进，同时创新并设计全面的液压系统，使用液压技术来提高生产质量以及效率。
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