电动汽车作为一种promising的交通方式，其核心技术之一在于高效、可靠的电力电子变换系统。
DC/DC变换器作为电动汽车动力系统的重要组成部分，负责将动力电池提供的直流高压转换为低压直流，为车载辅助系统供电，其性能直接影响到电动汽车的续航里程、安全性以及驾驶体验。
本文首先概述了电动汽车DC/DC变换器的研究背景及意义，介绍了其基本拓扑结构、工作原理以及控制策略。
接着，重点对近年来国内外学者在电动汽车DC/DC变换器控制电路设计方面取得的成果进行了综述，分析了不同控制策略的优缺点，并对未来发展趋势进行了展望。
关键词：电动汽车；DC/DC变换器；控制电路；拓扑结构；控制策略
1.1研究背景随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，而电动汽车凭借其零排放、高效率等优势，成为未来汽车工业发展的重要方向。
电动汽车的动力系统主要由动力电池、电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机等组成。
其中，DC/DC变换器作为连接高压动力电池和低压负载的关键部件，其作用是将动力电池输出的高压直流电转换为低压直流电，为车载照明、空调、娱乐系统等辅助设备供电，并为动力转向、制动等系统提供辅助动力。
1.2DC/DC变换器概述DC/DC变换器是一种将直流电从一种电压等级转换为另一种电压等级的电力电子装置，其基本工作原理是通过控制开关器件的通断状态，改变输入电流的波形，然后利用电感和电容的储能特性，实现电压和电流的变换。
根据拓扑结构的不同，DC/DC变换器可以分为Buck变换器、Boost变换器、Buck-Boost变换器、Cuk变换器、Sepic变换器、Zeta变换器以及多电平变换器等。
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