文献综述（或调研报告）：
背景
电磁阀通常被用来控制液体、气体等可流动性物质的通断，可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。随着技术的不断进步，电磁阀技术与控制技术、计算机技术、电子技术相结合，已经能够进行多种复杂的控制。不仅可以把电磁阀应用在各种燃油机的喷油嘴中，还可以应用在智能控制领域和无线控制技术。
电磁阀从原理上可分为直动式和先导式，其主要特点有：1.外漏堵绝，内漏易控，使用安全；2.系统简单，便接电脑，价格低廉；3.动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀的电磁机构，包括了铁芯、衔铁、线圈。只要在线圈里通入一定的电流，由于电磁效应，衔铁会在电磁力的吸引下克服外力作用吸向铁芯，从而达到控制阀体的目的；当线圈断电后，电磁力消失，在外力作用下铁芯带动阀体回到原来的位置。由于电磁阀通常用在工业控制，其产生的电磁力也相较于继电器大得多，因而电磁阀的驱动电流小至十几安培，大至几十安培。
电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。
正因为电磁阀能够用电磁进行控制，所以它能够和各种电控系统有很好的相性，这也是电磁阀得到广泛应用的一个主要原因。电磁阀的质量、性能直接影响工业生产和生活，因此对电磁阀的测试就显得尤为重要。
其中，汽车发动机中的电控喷油器的结构复杂，涉及到电、磁、流体和机械等多个学科，而控制燃油喷射的电磁阀对喷油器的运动特性具有重大影响。因此，为研制与测试汽车发动机中电磁阀的性能，设计一电磁阀力学特性测试系统，以测试电磁阀样件在不同的驱动电流与衔铁位置，所产生的电磁力。为实现测试系统中所需的电磁阀驱动电流，需完成测试系统中的电源模块设计。
现状
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
