摘要
双燃料发动机作为一种能够有效利用能源、降低污染物排放的内燃机技术，近年来受到了广泛关注。
微喷引燃作为一种新型的双燃料发动机燃烧模式，通过少量柴油的预燃来引导天然气等清洁燃料的燃烧，能够显著提高发动机的燃烧效率和排放性能。
微喷引燃油量是影响双燃料发动机性能的关键因素之一，其大小直接影响着预混合气的形成、火焰传播速度、燃烧温度等关键燃烧参数，进而影响发动机的功率、扭矩、燃油消耗率、排放特性等性能指标。
本文综述了微喷引燃油量对双燃料发动机性能影响的研究进展，分析了不同微喷引燃油量下双燃料发动机的燃烧特性、排放特性以及性能指标的变化规律，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：双燃料发动机；微喷引燃；燃烧特性；排放特性；性能优化
#1.1双燃料发动机
双燃料发动机是指能够使用两种或两种以上燃料工作的内燃机，通常以柴油和天然气为燃料。
其工作原理是在柴油机基础上进行改造，保留柴油喷射系统，同时增加天然气供给系统，通过控制柴油和天然气的比例实现不同工况下的最佳燃烧。
#1.2微喷引燃
微喷引燃技术是指在双燃料发动机中，利用少量柴油在压缩行程末期进行喷射，形成高温高压的引燃点，从而点燃主燃天然气的一种燃烧模式。
与传统的柴油引燃相比，微喷引燃能够有效缩短着火延迟期，提高燃烧速度，降低氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放。
#1.3微喷引燃油量
微喷引燃油量是指每次循环中用于引燃的柴油量，通常以占总燃料能量的百分比表示。
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