摘要
柴油-LNG双燃料发动机作为一种兼顾动力性、经济性和环保性的发动机技术，近年来受到广泛关注。
其燃烧过程的复杂性对发动机性能和排放具有重要影响。
本文综述了柴油-LNG双燃料发动机燃烧过程模拟研究的现状，包括柴油-LNG双燃料燃烧机理、燃烧过程数值模拟方法、主要研究方向以及燃烧过程优化方法等方面。
此外，还分析了现有研究的不足，并展望了未来的发展趋势。
关键词：柴油-LNG双燃料发动机；燃烧过程模拟；数值模拟；燃烧机理；优化
柴油-LNG双燃料发动机是一种混合燃料发动机，它可以同时使用柴油和液化天然气（LNG）作为燃料。
这种发动机的工作原理是：将LNG喷入进气歧管，与空气混合形成均质混合气，然后进入气缸；在压缩冲程末期，喷油器将少量柴油喷入气缸，柴油在高温高压下自燃，点燃柴油-LNG混合气，从而推动活塞做功。
与传统柴油发动机相比，柴油-LNG双燃料发动机具有以下优点：
（1）经济性好：LNG价格相对低廉，使用LNG可以降低燃料成本。
（2）动力性强：LNG具有较高的辛烷值，可以提高发动机的动力性能。
（3）排放低：LNG燃烧产生的污染物较少，特别是氮氧化物和颗粒物的排放量significantly低于柴油发动机，有利于环境保护。
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