摘要
多模块燃料电池作为实现高功率、高能量密度燃料电池系统的关键技术之一，其外部歧管的集成设计对于系统性能、体积功率密度和成本控制至关重要。
本文综述了多模块燃料电池外部歧管集成设计及仿真研究的最新进展，首先阐述了多模块燃料电池系统和外部歧管的功能需求、关键性能指标以及设计约束，接着重点分析了歧管结构设计、材料选择、关键部件选型、系统建模与仿真等关键技术的研究现状，并对不同研究方法的优缺点进行了比较和评价。
最后，展望了多模块燃料电池外部歧管集成设计及仿真研究的未来发展趋势，包括智能化设计、多学科优化、新材料应用以及高精度仿真等方面。
关键词：多模块燃料电池；外部歧管；集成设计；仿真分析；水热管理
1绪论燃料电池作为一种高效、清洁的能量转换装置，具有能量转换效率高、零排放、噪声低等优点，在交通运输、便携式电源和固定式发电等领域有着广阔的应用前景[1]。
质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其工作温度低、启动速度快、功率密度高等优势，成为最具发展潜力的燃料电池类型之一[2]。
然而，单个燃料电池的输出功率和电压有限，难以满足实际应用需求。
为了提高燃料电池系统的功率和电压，通常将多个燃料电池单体串联或并联组成燃料电池电堆，进一步将多个电堆集成为多模块燃料电池系统。
多模块燃料电池系统具有功率输出灵活、可靠性高等优点，但也面临着系统复杂性增加、控制难度加大、水热管理挑战等问题[3]。
外部歧管作为多模块燃料电池系统的关键部件之一，负责连接各个燃料电池模块，并实现反应气体分配、冷却液循环、水热管理等功能。
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