摘要
缸套-活塞环摩擦副是内燃机中最关键的摩擦副之一，其摩擦损失占发动机机械损失的比例高达50%。
减小该摩擦副的摩擦损失对于提高发动机动力性、燃油经济性和减少排放具有重要意义。
凹槽结构作为一种有效的表面织构形式，可以显著改善摩擦副的润滑性能。
本文综述了近年来国内外凹槽结构缸套-活塞环切片摩擦与润滑性能的研究进展，阐述了凹槽结构类型、润滑机理以及影响摩擦润滑性能的主要因素，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：缸套-活塞环；凹槽结构；摩擦；润滑；表面织构
1.1缸套-活塞环摩擦副缸套-活塞环摩擦副是内燃机中重要的运动部件，其功能是保证燃烧室的气密性，并将活塞的往复运动传递给曲轴。
缸套-活塞环摩擦副的工作环境十分恶劣，需要承受高温、高压、高速以及化学腐蚀等复杂工况。
1.2凹槽结构凹槽结构是一种常见的表面织构形式，其特点是在表面上加工出具有一定形状、尺寸和分布规律的凹坑。
凹槽结构可以改变摩擦副表面的几何形状和接触状态，从而影响润滑油的流动、压力分布以及摩擦副的承载能力。
1.3摩擦与润滑性能摩擦是相互接触的物体在发生相对运动或有相对运动趋势时，在接触面上产生的阻碍相对运动的机械作用。
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