摘要
随着人们对驾驶舒适性要求的日益提高，车辆路噪问题越来越受到重视。
路噪是指车辆行驶过程中，路面激励经由轮胎、悬架、车身等结构传递至车内，引起车内空气振动而产生的噪声。
路噪不仅影响驾乘舒适性，还会干扰车内语音交流、音乐欣赏等，甚至影响驾驶安全。
车辆结构作为路噪传递的重要途径，对其进行有限元分析，可以深入了解路噪产生机理，为路噪控制提供理论依据和技术支撑。
本文综述了车辆路噪产生机理、有限元分析方法、路噪仿真分析方法以及路噪控制策略等方面的研究现状，并对未来研究方向进行了展望。
关键词：路噪；有限元分析；车辆结构；仿真分析；噪声控制
随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的不断提高，消费者对车辆舒适性的要求也越来越高，其中车内噪声水平是衡量车辆舒适性的重要指标之一。
路噪作为车内噪声的主要来源之一，已成为汽车NVH（Noise,VibrationandHarshness，噪声、振动与声振粗糙度）性能研究的重点和热点。
路噪是指车辆行驶过程中，路面不平度激励经由轮胎、悬架、车身等结构传递至车内，引起车内空气振动而产生的噪声。
路噪的产生机理较为复杂，涉及轮胎与路面之间的相互作用、振动能量在结构中的传递以及车内声场的激发等多个环节。
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