【摘要】
随着我国经济的不断发展，人们对生活环境质量要求也有很大的提高。而道路景观一方面展示城市的基本样貌，一方面与城市的发展息息相关。本文主要通过对道路景观设计的分析与研究，从而实现对梅林大道南段道路的改造，营造一种舒适的环境，实现人与自然的和谐相处，打造生态文明城市。
【关键词】道路景观 绿化 生态
道路已成为全球景观中一种重要的景观类型,其里程和密度在逐年增加.道路建设项目,尤其是道路网络的形成不仅减少了自然生境的数量,而且严重降低了自然生境的质量.道路建设对生态环境造成的影响主要包括生境损失、生态干扰、道路致死、阻碍作用、廊道效应以及道路网络造成的严重生境破碎化.缓解道路生态影响的措施有避免、消减和补偿3种.道路是交通的脉络,而道路绿化是在交通空间的基础上发展起来的.随着社会的进步,人们对交通绿地的景观和功能提出了更高的要求.如何搞好道路生态景观规划设计,做到布局合理,使道路绿化完美地与自然景观相融合,能否在充分反映一个地区生产力发展水平、居民生活习俗、精神面貌、文化修养、道德水准等的基础上,创造出安全舒适、风景优美的行车环境,已成为道路景观设计者研究的一项重要课题.
1 国内外道路景观发展现状
当今的道路设计缺少与城市文化的联系，缺少与自然的联系，不能很好地与自然景观以及与整个城市相协调。道路两旁的绿化带更加算不上绿化，一些道路因为没有做好绿化而导致当地生态的破坏，致使人与自然不能和谐共处，也会给人们的生活带来不良影响。
1.1中国道路景观设计的不足与改进
中国城市在景观的发展时间上是远远落后于西方国家的，而在道路绿化设计方面起步更加晚于西方，理念和技术都不是很成熟，道路的整体规划和城市的美都不相融合，所以道路绿化设计是当务之急。随着我国经济的不断发展交通的完善，人们越来越注重道路的绿化，随着城市高楼林立，工业发展迅速，交通污染严重，道路拥堵常见，长期影响着我们的日常生活。人们对于清新自然的交通环境越来越渴望。但依旧存在着问题，与发达国家之间依旧存在差距，如道路景观趋同——道路绿地景观缺乏个性、忽视地域文化，地方特色性不强，这种现象表现在道路景观的设计中，则形成了在设计中不重视原有的场所精神，没有考虑城市的整体风貌及形象定位、没有有效地与城市历史、文化相融合，各城市互相效仿建成的“景观大道”“世纪大道”。 在过宽的道路中，绿化用地比例相对偏少，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了自然景观，生态可持续性和人文历史等要求；道路绿化的植物量不足，植物景观配置单调，植物选择忽视乡土特色，品种单调，且配置形式缺少艺术构思。
中国的城市规划与建设已将生态城市作为首要目标，“绿色街道一词”也被广泛应用。如将雨水视作一种资源，在城市街道的局部地段建设雨水花园或滤水带、生态停车场等，收集周围区域的地表径流，恢复自然界的雨水循环系统，以绿色的方式来处理城市雨水排放，从而局部替代投入不菲的市政基础设施建设，或将城市中元老化的市政设施变成配角。以“人性化”为目的进行道路景观设计 城市道路场所与人们的日常生活息息相关，城市道路景观目前已经成为人们日常生活环境较重要的一部分增强人在道路景观中的体验性注重人的文化表达注重提取当地典型文化类型，使得设计的道路景观得到大众的认可。满足各层次人的使用需求。如成都通往陕西的川陕路，整改后，除了保留原来的乔木外，还引进了一些高大的乔木，增加了覆盖率，提高了绿化的生态防护功能，并且大幅度扩宽道路两旁绿带。通风廊道发挥应有的作用，有效缓解了城市的热岛现象。
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