九里桥空心板梁桥施工图设计文献综述
摘要：本文主要介绍了连续桥面空心板简支梁桥的构造与特点，综述了国内外对桥面连续构造研究的发展状况，并总结了先简支后桥面连续结构体系的施工工序和施工技术优点。
关键词：连续桥面；空心板；简支梁桥
1 前言
简支梁桥是由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。简支梁桥以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构。它的优点是结构简单，结构内力不受地基变形、温度改变的影响；架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。
简支梁桥是梁式桥中应用最早、最广泛的一种桥型，简支梁桥由于它构造简单、施工方便、能适应沉降较大的地基，因而在中小型跨径梁桥中得以普遍应用，但是，由于简支梁桥桥面伸缩缝的存在致使行车颠簸频繁。为了提高行车舒适性，出现了各种形式的桥面连续简支梁桥。简支梁桥在桥面连续后，减少或消除了连续跨内的伸缩缝，获得了较长的连续桥面；而在垂直力的作用下，各跨仍然保持简支梁受力的基本特征。
2 空心板简支梁桥的构造与特点
连续桥面预应力混凝土空心板简支梁桥一般适用于中、小跨度。温度的改变和地基变形对结构内力没有影响。若遇地基不均匀沉降时，上部结构内力不受影响；若一孔遭破坏，邻孔不受牵连。它可以分片（段）预先制造，分孔架设和修复。
简支梁桥具有变形小、结构刚度高、强度大，自重小，耐久性好，整体性能好的特点，且桥面伸缩缝少，行车更为舒适。简支梁桥的支座，一端为固定支座，用以固定主梁位置，使桥端在平面内不得发生移动，但可竖向转动；另一端为活动支座，用以保证主梁在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下能自由伸缩和转动，以免梁内产生额外附加内力。此外，公路桥在活动端的桥面处要求设置桥面伸缩缝，以保证行车平稳。这种桥梁结构体系的设计和施工技术均已较成熟，施工的质量和工期便于控制，成桥后养护工作量更小，成本更低。
拟建桥梁为预应力混凝土空心板桥，桥面连续，先将预制空心板简支架设，后现浇墩顶主梁（板）顶部部分混凝土湿接头跨缝结构。空心板连续结构跨径一般在16—20米之间，其主梁梁高较矮，自重较轻，吊装方便，施工工期短。
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