江苏沿江高速公路新桥互通枢纽A匝道施工图设计
文献综述
摘要：随着全国交通运输的水平和条件不断更新，如今全国的经济都调动了起来，国家在经济发展的道路上有了显著的成绩。为了配合甚至再提升目前的经济发展，这就要求全国的交通尤其是港口、经济开发区、机场等集散中心的道路需要设计出符合发展要求的新的高速公路。江苏沿江高速公路新桥枢纽匝道便是在这种情况下作为疏港公路及沿江高速公路间相互连接，互相转向的通道而产生的。本文就如何满足符合大流量交通的需要并能安全地导向，保证江苏沿江区域交通需求与安全，探讨并优选出合理的新桥枢纽匝道选线方案，进行了相应的纵断面设计、横断面设计、平纵横组合设计、路基路面设计等。
关键词：匝道设计；平曲线设计；纵断面设计；路基设计；路面结构设计；排水设计
一、前言
1.1工程背景
在上升为国家战略的长江开发和沿海开发中，江苏沿江地区是沿江与沿海联动发展的关键地区，对江苏全省乃至整个长三角经济发展的促进作用日趋突出。同时，江苏沿江高速公路也是张家港，南京和上海间城市结点联系的纽带，承担着城市结点主要的内部出行及对外出行。然而近年来，随着交通量的增加，大量重型货车的密集碾压，江苏沿江高速公路的道路使用性能正在逐年下降，难以提供高速公路应有的高标准的服务水平。在此背景下，为了缓解现有的道路交通系统难以满足运输需求的情况，沿江高速公路新桥的规划与建设显得尤为必要。
1.2道路设计意义
根据《江苏省高速公路网规划（2017-2030）》，沿江高速是江苏省规划的“七纵十横八联”高速公路网中的横九线的组成部分，与沪宁高速公路、沪陕高速公路共同构成沿江通道内的快速出行道路。同时，沿江高速也是苏南三市间城镇结点联系的纽带，承担城市结点主要内部出行及对外出行，也是实现沿江区域发展的经济命脉。然而，近年来，随着交通量的增加，大量重型货车的密集碾压，沿江高速公路路面病害已日渐明显，道路使用性能正在逐年下降，难以提供高速公路应有的高标准服务水平。因此对沿江高速进行扩建是应对区域交通量迅速发展、缓解通道运输压力、提高运输效率的迫切需要。
关于坡道上交通安全问题，外国有进行相关模拟实验。Dominiquelord and Bonneson[1]对道路交汇处的各基本坡道配置的安全预测模型针对研究城市和乡镇斜坡坡口的安全问题。Bonneson and Zimeerman[2]也对德克萨斯州的高速公路安全问题，对交叉口，斜坡等交通安全问题频发的公路部分进行定量安全分析，欲将安全纳入公路设计过程。
匝道，又称引道，通常是指一段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥、斜道、引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段，是构成道路交流道的主要交通建设。匝道是互通式立体交叉必不可少的组成部分，是互通式立交的基本单元，是两相交路线间的联络道路。合理地运用这些基本单元，是保证互通式立交正常运行和充分发挥其服务功能的关键。
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