钻孔灌注桩与钢桩支护基坑的性能研究：以某基坑工程为例
崔晓燕1，庄岩1，叶明哥2
1.东南大学土木工程系与教育部重点实验室，江苏南京四牌楼2号，210096
2.南京理工大学岩土工程学院，江苏南京，210000
摘要
钻孔灌注桩和临时斜钢撑支护结构在城市高密度开发地区的地下工程加固中，由于其施工方便，使用方便，节省了大量的时间和成本，因此非常适合于地下工程的加固，但钻孔灌注桩和斜撑支护的基坑资料较少。这篇文章以某大型钻孔灌注桩斜撑支护基坑为例，对基坑的位移和支护结构的位移进行了研究。沿基坑长度方向的实测结果小于沿宽度方向的实测结果(相差约为13.5～30.0％)，包括基坑的竖向位移和侧向位移以及钻孔灌注桩的侧向位移。钻孔灌注桩顶侧移dh为开挖深度He的0.2～0.5％。钻孔灌注桩的侧向位移随着距离钻孔灌注桩转角距离的减小而减小(相差约50％)，说明转角对钻孔灌注桩的移动产生影响。根据现场实测结果，最大沉降量和侧向位移位于基坑西侧中心截面处。为预测该断面地表沉降分布及基底隆起，采用平面应变有限元法对基坑地表沉降最大值的位置进行了估算。数值结果与实测值的差值在2.6～33.0％之间，验证了数值模型的正确性，具有一定的合理性。数值结果表明，最大地表沉降发生在距地基顶部0.6 He处，而在最终施工阶段(如25mm)，地基底部沉降基本均匀。
关键词: 基坑；钻孔灌注桩；斜钢柱；数值模拟；转角效应
1. 引言
城市地下交通系统的建设需要支护结构的支护。在拥挤的城市环境中，由于空间有限，必须控制挡土墙和基坑的移动，以减少对围护结构的破坏和对邻近及周围构筑物或设施的影响。最常用的挡土墙结构是连续墙面板(Finno and Harahap，1991；Hashash，1992；Hashash and Whittle，1996，2002；Finno和Calvello，2005；Tan and Wei，2012) [6～10,15]。Abela(2013)研究[1]表明，去掉钢撑可以大大节省时间和成本。这也创造了一个更安全的工作环境，使项目能够提前几个月完成。然而，很少有研究记录钻孔灌注桩与斜撑联合支护基坑支护结构位移分析。
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